BORDEAUX (33) – Conception et dimension des outils de rabattement, modélisation numérique 3D

Gares SNCF de Gujan et de La Teste de Buch.
Passages sous voies ferrées.
Conception et dimensionnement des dispositifs de rabattement.
Modélisation numérique 3D aux éléments finis.

ANNECY (74) – Géothermie sur nappe

Centre d’exposition d’Annecy.
Géothermie sur nappe.
Conception et pré-dimensionnement des dispositifs de pompage/rejet.
Modélisation numérique 3D aux éléments finis.

LEUCATE (11) / LE BARCARES (66) Eoliennes flottantes offshores et raccordement électrique à terre

Dans le cadre de la construction de 4 éoliennes flottantes à environ 20 km au large de Leucate-Le Barcarès, le groupement Géotec/Igeotest/G-tec s’est vu confié par LEFGL SAS (Les Eoliennes Flottantes du Golfe du Lion S.A.S.) une mission d’investigations géotechniques offshore.
Dans le cadre du raccordement électrique de ces éoliennes jusqu’à la terre, RTE nous a confié (même groupement) les investigations géotechniques terrestres, nearshore et offshore le long du tracé du câble.

LA SEYNE SUR MER (83) – AMENAGEMENT DU CHANTIER NAVAL BOIS SACRE – Mission de conception G2 PRO et supervision d'exécution G4

Spécialisé dans la maintenance et le refit de Superyachts de plus de 30m et jusqu’à 55m, cette nouvelle infrastructure de MONACO MARINE permet d’accueillir dans les meilleures conditions et avec les meilleurs outils jusqu’à 28 yachts en même temps conférant ainsi à la destination de la rade de Toulon un éclairage mondial auprès des acteurs clés de la grande plaisance.
Dans le cadre de ce projet, GEOTEC s’est vu confié par TPM Direction des Ports, la conception géotechnique G2 PRO et la supervision géotechnique d’exécution G4 de différents ouvrages portuaires.

AUTOROUTE A26 SECTION SAINT-QUENTIN -REIMS – Mise en sécurité des Postes d’Appel d’Urgence- Etudes géotechniques – Missions G2 AVP

Le projet consiste en l’élargissement de la Bande d’Arrêt d’Urgence de l’A26 entre Saint-Quentin et Reims sur les 2 sens de circulation afin de permettre l’accessibilité des Postes d’Appels d’Urgence (PAU) aux usagers de l’autoroute (accès routier et PMR). 

AUTOROUTE A1 (60) – PROTECTION DE LA VALLEE DE L’OISE - Etudes Géotechniques - Missions G1 ES+PGC

Dans le cadre de la protection de la vallée de l’Oise, nous avons mené des études pour des aménagements de type bassins et passages en sous-œuvre.

BETHUNE (62) – Aménagement du lien nord-sud du quartier de la gare- Mission d’étude géotechnique et diagnostic des piles d’appui existantes de la passerelle SNCF – Missions G2 AVP, PRO, DCE/ACT, G4

Dans le cadre du réaménagement du quartier de la Gare à Béthune, la ville souhaite remplacer le tablier béton de la passerelle SNCF construite en 1922 qui franchit le faisceau de voies par un tablier mixte métal et bois et reconstruire les culées et rampes d’accès de l’ouvrage. Les piles de la passerelle seront conservées.

CAUSSE DE SAINT-CHELS (46) –SECTEUR EST : MULTI-TRAÇAGE EN DOMAINE KARSTIQUE - Etude hydrogéologique – Expertises de terrain / Etude documentaire/Multi-traçage

Etude hydrogéologique de la zone Est du Causse de Saint-Chels afin de préciser les limites des bassins d’alimentation des captages en eau potables.

Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur– Secteur Est : Alpes Maritimes – LN PCA LOT 3 – G1 PGC

Dans le cadre des études préliminaires préalables à la déclaration d’Utilité Publique de la Ligne Nouvelle Provence Cote d’Azur – secteur Est (Département des Alpes Maritimes), GEOTEC s’est vu confier une campagne d’investigations et d’instrumentations géotechniques et hydrogéologiques, associée à une mission d’étude géotechnique préalable de type G1 PGC.

Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur– Secteur Ouest : Marseille / Aubagne – LN PCA LOT 1 – G1 PGC

Dans le cadre des études préliminaires préalables à la déclaration d’Utilité Publique de la Ligne Nouvelle Provence Cote d’Azur – secteur Ouest (Département des Bouches du Rhône), GEOTEC s’est vu confier trois campagnes d’investigations géotechniques et hydrogéologiques, associée à une mission d’étude géotechnique préalable de type G1 PGC. 

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