Etudes géotechnique de conception

Le projet consiste à remplacer les pontons flottants et leurs pieux-guides dans le port de Fécamp (76400) et à mettre en place de nouvelles grues hydrauliques sur les quais.

Le projet consiste en la réhabilitation d’un quai datant de la première moitié du 19ème, qui présente aujourd’hui des désordres et nécessite un confortement, sur la commune d’Isigny-sur-Mer (14230).

Gares SNCF de Gujan et de La Teste de Buch.
Passages sous voies ferrées.
Conception et dimensionnement des dispositifs de rabattement.
Modélisation numérique 3D aux éléments finis.

Spécialisé dans la maintenance et le refit de Superyachts de plus de 30m et jusqu’à 55m, cette nouvelle infrastructure de MONACO MARINE permet d’accueillir dans les meilleures conditions et avec les meilleurs outils jusqu’à 28 yachts en même temps conférant ainsi à la destination de la rade de Toulon un éclairage mondial auprès des acteurs clés de la grande plaisance.
Dans le cadre de ce projet, GEOTEC s’est vu confié par TPM Direction des Ports, la conception géotechnique G2 PRO et la supervision géotechnique d’exécution G4 de différents ouvrages portuaires.

Le projet consiste en l’élargissement de la Bande d’Arrêt d’Urgence de l’A26 entre Saint-Quentin et Reims sur les 2 sens de circulation afin de permettre l’accessibilité des Postes d’Appels d’Urgence (PAU) aux usagers de l’autoroute (accès routier et PMR). 

Dans le cadre du réaménagement du quartier de la Gare à Béthune, la ville souhaite remplacer le tablier béton de la passerelle SNCF construite en 1922 qui franchit le faisceau de voies par un tablier mixte métal et bois et reconstruire les culées et rampes d’accès de l’ouvrage. Les piles de la passerelle seront conservées.

Dans le cadre de la construction de 15 éoliennes de 145 m de hauteur environ et 2.5 MW à 3.3 MW/machine et d’un poste de livraison sur les communes de PRINGY et de COOLE (51), GEOTEC s’est vu confier la mission géotechnique préalable G1 phase Etude de Site (G1 ES) et la mission géotechnique de conception G2 phase d’avant-projet (G2 AVP).

Dans le cadre de la construction de 2 éoliennes de 100 m de hauteur environ sur la commune de FLOQUES, GEOTEC s’est vu confier la mission géotechnique G2 (AVP + PRO) ainsi que la mission de supervision géotechnique G4.

Il est prévu 4 nouvelles lignes et 2 prolongements de lignes permettant de relier 68 gares totalisant 200 km de lignes automatiques, soit autant que le total des lignes actuelles du métro parisien. Le tronçon T8, de 22 km environ, correspond à la partie Est de la ligne 15 entre les gares de Champigny Centre et de Saint Denis Pleyel. La partie en souterrain est actuellement en cours de réalisation dans des secteurs urbains pouvant être jugés comme denses.

L’objectif du Grand Paris Express est de densifier le réseau de transport en commun francilien permettant des trajets plus rapides dans toute l’Ile-de-France, en proposant une alternative aux trajets en voiture et autres transports en commun​. GEOTEC est intervenu dans le cadre des travaux de reconnaissances géologiques, géotechniques et hydrogéologiques pour la réalisation du réseau de transport public du Grand Paris – Stade de la mission G2PRO en Maitrise d’œuvre.